近日，由中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司總承包、杭州建工鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司承建的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程鋼混組合梁工程Ⅰ標(biāo)段，正式進(jìn)入鋼箱梁現(xiàn)場吊裝施工階段。
該標(biāo)段包括積峙橋、干巖互通主線橋、七姓涂高架橋、梅山互通D匝道橋鋼混組合梁鋼結(jié)構(gòu)工程等，施工內(nèi)容包含鋼混組合梁鋼結(jié)構(gòu)制造、涂裝、運(yùn)輸和焊接等，總用鋼量約為4500噸。由于項目體量較大，且位于沿海陸地及島嶼上，運(yùn)輸難度較大、現(xiàn)場作業(yè)面受限，現(xiàn)場風(fēng)速對吊裝和焊接也有較大影響，建工鋼構(gòu)公司迅速組建精干高效的項目管理團(tuán)隊，與項目總包單位緊密配合、克服困難，精心組織施工，及時針對項目施工技術(shù)重點和難點進(jìn)行探討細(xì)化，通過優(yōu)化機(jī)械配置、設(shè)置防風(fēng)設(shè)施、借鑒船舶特殊涂裝方法等措施，優(yōu)化施工工序，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量和施工安全，與各相關(guān)單位共同努力，以高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高質(zhì)量施工，爭創(chuàng)優(yōu)良精品工程，確保項目高效率推進(jìn)。
寧波舟山港六橫公路大橋為雙塔雙索面斜拉橋，起于舟山六橫島，終點在北侖柴橋接穿山疏港高速，全長約31.4公里。其中二期工程為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構(gòu)成，全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。整個工程項目預(yù)計2027年竣工。六橫公路大橋建成通車后，將進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區(qū)的集疏運(yùn)通道，完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化舟山群島新區(qū)空間布局，推進(jìn)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
承接該項目是建工鋼構(gòu)公司在面對整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行，團(tuán)結(jié)一致、狠抓經(jīng)營、主動求變的重要成果體現(xiàn)，也為經(jīng)營工作開拓新業(yè)務(wù)、新模式、新發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。下階段，建工鋼構(gòu)公司將繼續(xù)保持攻堅作風(fēng)，保質(zhì)保量推進(jìn)后續(xù)項目建設(shè)工作，助推海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)和甬舟一體化發(fā)展，并以此為契機(jī)，不斷擴(kuò)大與央企、國企的深度合作，穩(wěn)中求進(jìn)、全力以赴打造優(yōu)良工程，樹立良好的品牌形象，為集團(tuán)深耕專業(yè)市場、助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
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